1070
ääntä
Suojatie turvalliseksi
Tukholman mallin mukaan; jos auto tai mp-pyörä ei pysähdy suojatien eteen seurauksena on 300 e pikamuistutus. Toinen muistutus on kortti pois. Tehosi Tukholmassa.
Hei ja kiitos hyvästä ideasta! Se on välitetty kommentoitavaksi sekä liikenne- ja viestintäministeriöön ja oikeusministeriöön.
-- 24.4.2013 --
Tervehdys liikenne- ja viestintäministeriöstä,
Jokainen meistä autoilujoista tuntee suojatiesäännön: Suojatiellä kulkevalle tai sinne astumassa olevalle annetaan tietä.
Hyvin merkittävälle osalle autoilijoista sääntö ei kuitenkaan vaikuttaisi olevan selvä.
Tämän todisteena on se, että ministeriö saa paljon palautetta nimenomaan suojatiesäännön rikkomisesta. En osaa sanoa, mistä tällainen johtuu.
Mitä asialle sitten pitäisi tehdä?
Liikenneministeriössä on tiedossa Tukholman tilanne, myös Tallinnan hyvä tilanne. Näissä kaupungeissa suojatieturvallisuus nostettiin liikenneturvallisuuden kärkihankkeiden joukkoon.
Sekä Ruotsissa että Virossa käyttöön otettiin kaksi keinoa: Tiedottaminen ja kampanjointi sekä tiukka puuttuminen sääntöjen rikkojiin. Nämä yksinkertaiset
toimet tepsivät. Pitäisikö Suomessa tehdä samalla tavalla?
Katse suuntautuu tässä kohden ainakin liikennettä valvovan poliisin suuntaan. Liikenneministeriön arvioiden mukaan suojatiesääntöä ei valvota riittävästi suhteessa muuhun liikennekäyttäytymiseen. Olemme
keskustelleet asiasta poliisia ohjaavan sisäasiainministeriön ja Poliisihallituksen kanssa. Asia on varmasti siellä tiedossa.
Rangaistusten taso riittää, koska suojatiesäännön rikkojaa voidaan tavanomaisessa tilanteessa rangaista 12 päiväsakolla - siis tilanteesta, josssa autoilija ei anna jalankulkijalle suojatiellä esteetöntä kulkua.
Rangaistuksen määrä tai laatu ei ole tässä keskeisintä, vaan ylimalkaan asiaan puuttuminen.
Suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittaminen pysähtymättä on tilanteena vielä vaarallisempi ja sen valvonta ja siihen puuttuminen on asianmukaisella tasolla.
Suomen hallitus on reagoinut tilanteeseen muun muassa 5.12.2012 päivätyssä liikenneturvallisuusperiaatepäätöksessä. Suojatieturvallisuus on nostettu liiienneturvalllisuuden kärkitoimenpiteiden joukkoon.
Totean vielä sen verran, että YK:n liikenneturvallisuusviikkoa vietetään toukokokuun ensimmäisellä viikolla. Viikon teemana ovat jalankulkijat. Brysselissä vietetään 6.5.2013
Euroopan liikenneturvallisuuspäivää ja päivän teemana on kevyt liikenne. Asia tullaan huomiomaan varmaankin myös Suomen tiedotusvälineissä.
Siksi voidaan sanoa, että jalankulkijat ja suojatiet ovat parhaillaan koko kainsainvälisen liikenneturvallisuuskeskustelun ytimessä.
Terveisin
Kimmo Kiiski
Liikenneneuvos
Eläköön.fi vastaa
-- 24.4.2013 --
Tervehdys liikenne- ja viestintäministeriöstä,
Jokainen meistä autoilujoista tuntee suojatiesäännön: Suojatiellä kulkevalle tai sinne astumassa olevalle annetaan tietä.
Hyvin merkittävälle osalle autoilijoista sääntö ei kuitenkaan vaikuttaisi olevan selvä.
Tämän todisteena on se, että ministeriö saa paljon palautetta nimenomaan suojatiesäännön rikkomisesta. En osaa sanoa, mistä tällainen johtuu.
Mitä asialle sitten pitäisi tehdä?
Liikenneministeriössä on tiedossa Tukholman tilanne, myös Tallinnan hyvä tilanne. Näissä kaupungeissa suojatieturvallisuus nostettiin liikenneturvallisuuden kärkihankkeiden joukkoon.
Sekä Ruotsissa että Virossa käyttöön otettiin kaksi keinoa: Tiedottaminen ja kampanjointi sekä tiukka puuttuminen sääntöjen rikkojiin. Nämä yksinkertaiset
toimet tepsivät. Pitäisikö Suomessa tehdä samalla tavalla?
Katse suuntautuu tässä kohden ainakin liikennettä valvovan poliisin suuntaan. Liikenneministeriön arvioiden mukaan suojatiesääntöä ei valvota riittävästi suhteessa muuhun liikennekäyttäytymiseen. Olemme
keskustelleet asiasta poliisia ohjaavan sisäasiainministeriön ja Poliisihallituksen kanssa. Asia on varmasti siellä tiedossa.
Rangaistusten taso riittää, koska suojatiesäännön rikkojaa voidaan tavanomaisessa tilanteessa rangaista 12 päiväsakolla - siis tilanteesta, josssa autoilija ei anna jalankulkijalle suojatiellä esteetöntä kulkua.
Rangaistuksen määrä tai laatu ei ole tässä keskeisintä, vaan ylimalkaan asiaan puuttuminen.
Suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittaminen pysähtymättä on tilanteena vielä vaarallisempi ja sen valvonta ja siihen puuttuminen on asianmukaisella tasolla.
Suomen hallitus on reagoinut tilanteeseen muun muassa 5.12.2012 päivätyssä liikenneturvallisuusperiaatepäätöksessä. Suojatieturvallisuus on nostettu liiienneturvalllisuuden kärkitoimenpiteiden joukkoon.
Totean vielä sen verran, että YK:n liikenneturvallisuusviikkoa vietetään toukokokuun ensimmäisellä viikolla. Viikon teemana ovat jalankulkijat. Brysselissä vietetään 6.5.2013
Euroopan liikenneturvallisuuspäivää ja päivän teemana on kevyt liikenne. Asia tullaan huomiomaan varmaankin myös Suomen tiedotusvälineissä.
Siksi voidaan sanoa, että jalankulkijat ja suojatiet ovat parhaillaan koko kainsainvälisen liikenneturvallisuuskeskustelun ytimessä.
Terveisin
Kimmo Kiiski
Liikenneneuvos